地鐵車站洞樁法設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)簡介，目錄書摘
2020-02-17 14:33
來源：京東
作者：京東
地鐵車站洞樁法設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)
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編輯推薦:在城市道路交通擁堵的今天，城市軌道交通已成為解決這一交通問題的主要方式。但隨著地鐵線網(wǎng)的不斷加密，未來地鐵車站埋深必將進(jìn)一步增大，這就對深層地鐵車站修建技術(shù)提出來新的要求。
由于洞樁法結(jié)合了蓋挖法和暗挖法的優(yōu)點，特別適合于復(fù)雜環(huán)境下暗挖地鐵車站的施工，因此該工法必將成為地鐵暗挖車站的主流工法。本書針對這一工法從關(guān)鍵技術(shù)的設(shè)計和施工以及數(shù)值模擬進(jìn)行了一系列分析研究，結(jié)果表明采用成熟的洞樁法結(jié)合注漿加固、冷凍堵水、管幕隔水、洞內(nèi)抽降水等措施，是解決深層富水暗挖施工的可實施性的方案。
本書特別適合從事軌道交通工程研究、教學(xué)、設(shè)計以及施工的相關(guān)人員閱讀參考。
由于洞樁法結(jié)合了蓋挖法和暗挖法的優(yōu)點，特別適合于復(fù)雜環(huán)境下暗挖地鐵車站的施工，因此該工法必將成為地鐵暗挖車站的主流工法。本書針對這一工法從關(guān)鍵技術(shù)的設(shè)計和施工以及數(shù)值模擬進(jìn)行了一系列分析研究，結(jié)果表明采用成熟的洞樁法結(jié)合注漿加固、冷凍堵水、管幕隔水、洞內(nèi)抽降水等措施，是解決深層富水暗挖施工的可實施性的方案。
本書特別適合從事軌道交通工程研究、教學(xué)、設(shè)計以及施工的相關(guān)人員閱讀參考。
內(nèi)容簡介:本書依托北京地鐵6號線一期及7號線工程，全面系統(tǒng)地研究了洞樁法設(shè)計及施工綜合技術(shù)，進(jìn)一步明確了關(guān)鍵部位的受力機理和結(jié)構(gòu)與地層相互作用規(guī)律，統(tǒng)一了導(dǎo)洞斷面尺寸、初期支護(hù)等參數(shù)，全面總結(jié)和提升了暗挖地鐵車站洞樁法設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)，為工法的設(shè)計施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)奠定了基礎(chǔ)。
本書可供從事軌道交通工程建設(shè)、設(shè)計、施工、工程管理、教學(xué)和科研等相關(guān)人員參考使用，對地鐵暗挖車站設(shè)計、施工能起到較好的借鑒作用。
本書可供從事軌道交通工程建設(shè)、設(shè)計、施工、工程管理、教學(xué)和科研等相關(guān)人員參考使用，對地鐵暗挖車站設(shè)計、施工能起到較好的借鑒作用。
作者簡介:羅富榮，博士、教授級高級工程師，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理兼總工程師。
汪玉華 ，碩士，高工，專業(yè)地下工程，目前任職于工作單位中鐵隧道集團有限公司。
郝志宏，碩士、教授級高級工程師，北京市軌道交通設(shè)計研究院有限公司，長期從事隧道及地下工程領(lǐng)域的設(shè)計、科研、咨詢等技術(shù)工作，
汪玉華 ，碩士，高工，專業(yè)地下工程，目前任職于工作單位中鐵隧道集團有限公司。
郝志宏，碩士、教授級高級工程師，北京市軌道交通設(shè)計研究院有限公司，長期從事隧道及地下工程領(lǐng)域的設(shè)計、科研、咨詢等技術(shù)工作，
目錄:第1章 概述
1.1國內(nèi)地鐵暗挖車站修建技術(shù)概況
1.2 洞樁法的發(fā)展及現(xiàn)狀
第2章 洞樁法車站設(shè)計關(guān)鍵技術(shù) 18
2.1 洞樁法車站設(shè)計理念 18
2.2 洞樁法車站結(jié)構(gòu)選型 18
2.3 施工豎井及通道設(shè)置 27
2.4施工導(dǎo)洞設(shè)計 31
2.5 邊樁及中柱設(shè)計 38
2.6 扣拱設(shè)計 40
2.7洞樁法地鐵車站結(jié)構(gòu)計算方法 49
2.8橫桿設(shè)置時機及作用機理 52
2.9 樁、柱下條形基礎(chǔ)設(shè)計 54
2.10 地下降水方案 56
2.11多層洞樁法車站設(shè)計關(guān)鍵技術(shù) 60
2.12主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)接口處理方式 65
第3章 洞樁法車站施工關(guān)鍵技術(shù) 68
3.1 施工豎井及橫通道施工 68
3.2 導(dǎo)洞施工技術(shù) 72
3.3 洞內(nèi)圍護(hù)樁施工 74
3.4 洞內(nèi)鋼管柱施工 90
3.5 頂縱梁施工 94
3.6 扣拱施工 96
3.7 主體土方開挖及二襯施工 100
3.8防水施工技術(shù) 103
3.9 主要輔助施工措施 117
第5章 洞樁法車站地表沉降分析 123
4.1沉降分析方法 123
4.2 數(shù)值分析 138
4.3 分析結(jié)果 154
第5章 北京市地鐵建設(shè)發(fā)展特點及洞樁法的應(yīng)用前景 155
5.1北京市軌道交通未來建設(shè)需求 155
5.2深層富水地層暗挖站建設(shè)解決方案 159
5.3分離式建筑格局及洞樁法的應(yīng)用 167
5.4 采用洞樁法實現(xiàn)深層富水暗挖建造地鐵車站的廣闊前景 168
第6章 典型工程實例 169
6.1車公莊站導(dǎo)洞分離式洞樁法修建技術(shù) 169
6.2北海北站雙跨洞樁法修建技術(shù) 189
6.3朝陽門站三跨洞樁法修建技術(shù) 206
6.4東四站大埋深洞樁法暗挖地鐵車站修建技術(shù) 225
1.1國內(nèi)地鐵暗挖車站修建技術(shù)概況
1.2 洞樁法的發(fā)展及現(xiàn)狀
第2章 洞樁法車站設(shè)計關(guān)鍵技術(shù) 18
2.1 洞樁法車站設(shè)計理念 18
2.2 洞樁法車站結(jié)構(gòu)選型 18
2.3 施工豎井及通道設(shè)置 27
2.4施工導(dǎo)洞設(shè)計 31
2.5 邊樁及中柱設(shè)計 38
2.6 扣拱設(shè)計 40
2.7洞樁法地鐵車站結(jié)構(gòu)計算方法 49
2.8橫桿設(shè)置時機及作用機理 52
2.9 樁、柱下條形基礎(chǔ)設(shè)計 54
2.10 地下降水方案 56
2.11多層洞樁法車站設(shè)計關(guān)鍵技術(shù) 60
2.12主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)接口處理方式 65
第3章 洞樁法車站施工關(guān)鍵技術(shù) 68
3.1 施工豎井及橫通道施工 68
3.2 導(dǎo)洞施工技術(shù) 72
3.3 洞內(nèi)圍護(hù)樁施工 74
3.4 洞內(nèi)鋼管柱施工 90
3.5 頂縱梁施工 94
3.6 扣拱施工 96
3.7 主體土方開挖及二襯施工 100
3.8防水施工技術(shù) 103
3.9 主要輔助施工措施 117
第5章 洞樁法車站地表沉降分析 123
4.1沉降分析方法 123
4.2 數(shù)值分析 138
4.3 分析結(jié)果 154
第5章 北京市地鐵建設(shè)發(fā)展特點及洞樁法的應(yīng)用前景 155
5.1北京市軌道交通未來建設(shè)需求 155
5.2深層富水地層暗挖站建設(shè)解決方案 159
5.3分離式建筑格局及洞樁法的應(yīng)用 167
5.4 采用洞樁法實現(xiàn)深層富水暗挖建造地鐵車站的廣闊前景 168
第6章 典型工程實例 169
6.1車公莊站導(dǎo)洞分離式洞樁法修建技術(shù) 169
6.2北海北站雙跨洞樁法修建技術(shù) 189
6.3朝陽門站三跨洞樁法修建技術(shù) 206
6.4東四站大埋深洞樁法暗挖地鐵車站修建技術(shù) 225
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