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2020-02-19 09:59 來(lái)源：京東作者：京東

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內(nèi)容簡(jiǎn)介:　　《支線飛機(jī)電傳飛行控制系統(tǒng)研發(fā)及驗(yàn)證》以ARJ21-700飛機(jī)電傳飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，綜述了電傳飛控系統(tǒng)的主要功能（包括飛機(jī)的縱向、橫向和航向的控制與配平，放寬靜穩(wěn)定性、邊界保護(hù)、載荷減緩、偏航阻尼器、方向舵高速限幅、馬赫數(shù)／自動(dòng)配平等），并著重闡述有關(guān)飛控系統(tǒng)的主要需求和設(shè)計(jì)過(guò)程、系統(tǒng)組成和架構(gòu)、布置和安裝、系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)研制過(guò)程保證等內(nèi)容。同時(shí)，《支線飛機(jī)電傳飛行控制系統(tǒng)研發(fā)及驗(yàn)證》就研制飛控系統(tǒng)的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了論述。

作者簡(jiǎn)介:

目錄:1 緒論
1．1 飛控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展概況
1．2 飛控系統(tǒng)研制面臨的主要問(wèn)題
1．2．1 飛機(jī)級(jí)和系統(tǒng)間綜合
1．2．2 研制流程控制和系統(tǒng)工程
1．2．3 安全性和適航
1．2．4 本書(shū)各章內(nèi)容

2 飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求體系
2．1 飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求
2．2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求分類
2．2．1 安全性需求
2．2．2 功能性需求
2．2．3 非功能性需求
2．2．4 適航審定要求
2．3 系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)需求
2．3．1 安全性需求
2．3．2 控制律需求
2．3．3 操縱面氣動(dòng)鉸鏈力矩
2．3．4 剛度／阻尼需求
2．3．5 電源系統(tǒng)需求
2．3．6 液壓系統(tǒng)需求
2．3．7 接口需求
2．3．8 重量需求
2．3．9 環(huán)境需求
2．3．10 電搭接設(shè)計(jì)需求
2．3．11 物理和安裝需求
2．3．12 可靠性／維修性／可測(cè)試性需求
2．3．13 軟件和復(fù)雜硬件需求
2．3．14 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求
2．4 主要技術(shù)過(guò)程
2．4．1 系統(tǒng)需求捕獲
2．4．2 功能的定義與分析
2．4．3 系統(tǒng)需求分析
2．4．4 系統(tǒng)需求的確認(rèn)
2．4．5 系統(tǒng)物理架構(gòu)設(shè)計(jì)
2．4．6 系統(tǒng)需求向下分配
2．4．7 系統(tǒng)安全性評(píng)估過(guò)程
2．4．8 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
2．4．9 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的驗(yàn)證
2．5 系統(tǒng)需求確認(rèn)
2．5．1 需求確認(rèn)的目的
2．5．2 需求確認(rèn)過(guò)程
2．5．3 需求確認(rèn)方法
2．5．4 確認(rèn)工作輸出
2．6 需求管理
2．6．1 配置標(biāo)識(shí)
2．6．2 需求基線
2．6．3 可追溯性
2．6．4 需求追溯性矩陣
2．6．5 需求變更管理
2．6．6 需求管理工具

3 飛控系統(tǒng)組成與架構(gòu)設(shè)計(jì)
3．1 主要分系統(tǒng)
3．2 飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)
3．2．1 縱向控制律構(gòu)型
3．2．2 橫航向控制律構(gòu)型
3．2．3 開(kāi)環(huán)控制律
3．3 主動(dòng)控制技術(shù)
3．3．1 放寬靜穩(wěn)定性
3．3．2 邊界保護(hù)
……
4 飛控系統(tǒng)安全性評(píng)估
5 飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其布置和安裝
6 飛控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的驗(yàn)證
7 飛控系統(tǒng)研制過(guò)程保證
8 飛控系統(tǒng)適航審定
9 飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的若干關(guān)鍵技術(shù)
10 展望
縮略語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
索引

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