編輯推薦:★詳細介紹了汽車各大控制系統(tǒng)的先進電子技術、結構原理、發(fā)展趨勢、控制方式、零部件設計要點；
★涵蓋了汽車上各大系統(tǒng)的電子控制，主要有傳動系統(tǒng)控制、混合動力系統(tǒng)控制、行駛安全控制、車身控制、車載導航系統(tǒng)控制以及通信控制等；
★書中利用簡潔清晰的插圖，系統(tǒng)地講解了汽車的電子技術，敘述簡明扼要，內容豐富，實用性強；
★本書可供汽車專業(yè)高等及職業(yè)院校的師生作教材使用，也可供汽車、電子、通信等行業(yè)的相關人員學習參考。

內容簡介:《圖解汽車電子技術（系統(tǒng)篇）》詳細介紹了汽車各大控制系統(tǒng)的電子技術、發(fā)展趨勢、零部件設計要點，主要包括傳動系統(tǒng)控制、混合動力系統(tǒng)控制、行駛安全控制、車身控制、車載導航系統(tǒng)控制以及通信等。本書利用簡潔清晰的插圖，完整系統(tǒng)地解析了汽車電子技術，敘述簡明扼要，內容豐富實用，專業(yè)性強。
本書可供汽車專業(yè)高等院校師生作教材使用，也可供汽車整車制造企業(yè)汽車電氣與電子系統(tǒng)集成設計工程師、汽車電子與電器相關企業(yè)及科研院所工程技術人員、汽車維修技術人員以及汽車行業(yè)技術與產品相關管理人員學習參考。

作者簡介:電裝汽車電子研究會：日本電裝（DENSO）是世界汽車零部件及系統(tǒng)的主要供應商，與德國博世共同引領全球汽車電子前沿技術的發(fā)展。電裝作為提供汽車前沿技術、系統(tǒng)以及零部件的全球供應商之一，在環(huán)境保護、發(fā)動機管理、車身電子產品、駕駛控制與安全、信息和通信等領域，成為全球主要整車生產商可信賴的合作伙伴。電裝汽車電子技術研究會主要致力于汽車電子產品的開發(fā)及測試工作，本書就是由研究會的多位技術人員執(zhí)筆撰寫完成的。
加藤光治：1969年進入日本電裝公司，從事集成電路、傳感器、混合集成電路等開發(fā)及設計工作；1992年由集成電路技術部長升任為電子開發(fā)部長；1998年任職日本電裝公司董事ITS事業(yè)部長；2006年任常務董事、電子相關事業(yè)總負責人；2010年6月就任電裝技術總監(jiān)。

目錄:第1章　汽車電子技術的發(fā)展 1
　1.1　汽車和汽車電子技術的歷史 1
　　1.1.1　汽車的歷史 1
　　1.1.2　汽車電子技術的歷史 2
　1.2　半導體的技術發(fā)展和ECU的變化 3
　　1.2.1　半導體技術的發(fā)展 3
　　1.2.2　ECU的變化 4
　1.3　支撐汽車電子技術的主要技術 5

第2章　傳動系統(tǒng)控制 14
　2.1　汽油發(fā)動機控制 14
　　2.1.1　汽油發(fā)動機控制的概要 14
　　2.1.2　燃油噴射控制 16
　　2.1.3　點火控制 20
　　2.1.4　可變氣門正時控制 25
　　2.1.5　電子節(jié)氣門控制 27
　　2.1.6　可變排量控制 30
　　2.1.7　HCCI控制 30
　2.2　柴油發(fā)動機控制 31
　　2.2.1　柴油發(fā)動機控制的概要 31
　　2.2.2　共軌系統(tǒng) 34
　　2.2.3　進氣系統(tǒng)及EGR系統(tǒng) 38
　　2.2.4　燃燒輔助控制系統(tǒng) 40
　　2.2.5　排氣后處理系統(tǒng) 40
　　2.2.6　ECU 41
　　2.2.7　柴油發(fā)動機控制系統(tǒng)的發(fā)展 43
　2.3　變速器控制 43
　　2.3.1　變速器的種類 43
　　2.3.2　變矩器式AT控制 44
　　2.3.3　CVT控制 46
　　2.3.4　DCT控制 46
　參考文獻 47
　小知識　可用指尖舉起大象的共軌壓力 48

第3章　混合動力系統(tǒng)控制 49
　3.1　混合動力系統(tǒng)的概念 49
　　3.1.1　混合動力系統(tǒng)的歷史 49
　　3.1.2　EV的構成 50
　　3.1.3　EV的行駛控制 50
　3.2　混合動力系統(tǒng)的概要 51
　　3.2.1　混合動力系統(tǒng)的分類 51
　　3.2.2　微混合動力 52
　　3.2.3　并聯(lián)式混合動力 52
　　3.2.4　串聯(lián)式混合動力 53
　　3.2.5　混聯(lián)式混合動力 54
　　3.2.6　混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)控制 55
　　3.2.7　EV、HEV的應用系統(tǒng) 58
　　3.2.8　EV普及的努力 59
　3.3　混合動力系統(tǒng)的主要部件 60
　　3.3.1　電機 60
　　3.3.2　逆變器 62
　　3.3.3　電源系統(tǒng) 67
　　3.3.4　高電壓輔機系統(tǒng) 70
　　3.3.5　混合動力系統(tǒng)控制的課題 71
　參考文獻 71
　小知識　汽油發(fā)動機汽車的能效約為12% 72

第4章　行駛安全控制 73
　4.1　行駛安全控制的概要 73
　4.2　駕駛輔助系統(tǒng) 74
　　4.2.1　駕駛輔助系統(tǒng)的概要 74
　　4.2.2　僅提示信息的駕駛輔助系統(tǒng) 75
　　4.2.3　車輛控制相關的駕駛輔助系統(tǒng) 77
　　4.2.4　駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器 78
　　4.2.5　駕駛輔助系統(tǒng)的ECU 84
　　4.2.6　從駕駛輔助到無人駕駛 84
　4.3　制動器控制 89
　　4.3.1　制動器控制的概要 89
　　4.3.2　防抱死制動系統(tǒng) 89
　　4.3.3　牽引力控制系統(tǒng) 94
　　4.3.4　汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) 95
　　4.3.5　車輛綜合控制系統(tǒng) 100
　　4.3.6　未來的制動控制 101
　4.4　轉向控制 102
　　4.4.1　轉向控制的概要 102
　　4.4.2　電動助力轉向系統(tǒng) 102
　　4.4.3　其他轉向控制系統(tǒng) 110
　　4.4.4　轉向控制的應用 111
　4.5　碰撞安全控制 112
　　4.5.1　碰撞安全控制的概要 112
　　4.5.2　安全帶 113
　　4.5.3　安全氣囊 114
　參考文獻 125
　小知識　如果50年前的汽車和現(xiàn)在的汽車相撞，結果會是如何？ 126

第5章　車身控制 127
　5.1　車身控制的概要 127
　　5.1.1　車身控制的概念 127
　　5.1.2　車身ECU的主要功能 128
　5.2　遙控門鎖 129
　5.3　智能鑰匙系統(tǒng) 130
　　5.3.1　智能鑰匙系統(tǒng)的概要 130
　　5.3.2　智能鑰匙系統(tǒng)的功能 131
　　5.3.3　智能鑰匙系統(tǒng)的構成 132
　　5.3.4　智能鑰匙系統(tǒng)的組成部件 133
　　5.3.5　智能鑰匙系統(tǒng)的感應范圍 134
　　5.3.6　智能無鑰匙控制 134
　　5.3.7　一鍵式發(fā)動機啟動的控制 134
　5.4　空調 137
　　5.4.1　空調的概要 137
　　5.4.2　自動空調ECU 138
　　5.4.3　自動空調的控制 139
　　5.4.4　空調的構成部件 142
　　5.4.5　混合動力汽車及電動汽車的應對措施 144
　5.5　組合儀表 146
　　5.5.1　組合儀表的概要 146
　　5.5.2　組合儀表的主要功能和工作原理 146
　　5.5.3　其他顯示系統(tǒng) 150
　5.6　車內照明 151
　　5.6.1　車內照明的概要 151
　　5.6.2　車內燈 151
　5.7　前照燈 152
　　5.7.1　前照燈的概要 152
　　5.7.2　HID 152
　　5.7.3　AFS 153
　5.8　刮水器 154
　　5.8.1　刮水器的概要 154
　　5.8.2　雨滴感應自動刮水器 155
　　5.8.3　雨量傳感器 155
　5.9　聲吶系統(tǒng) 156
　　5.9.1　聲吶系統(tǒng)的概要 156
　　5.9.2　聲吶系統(tǒng)的感應原理 156
　　5.9.3　聲吶系統(tǒng)的感應范圍控制 157
　　5.9.4　超聲波傳感器 158
　5.10　行車記錄儀系統(tǒng) 158
　　5.10.1　行車記錄儀系統(tǒng)的概要 158
　　5.10.2　行車記錄儀系統(tǒng)的示例 159
　　5.10.3　未來的行車記錄儀系統(tǒng) 161
　5.11　遠程防盜系統(tǒng) 161
　　5.11.1　遠程防盜系統(tǒng)的概要 161
　　5.11.2　遠程防盜系統(tǒng)的主要功能 162
　5.12　輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng) 163
　　5.12.1　輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的概要 163
　　5.12.2　輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的類型 163
　小知識　區(qū)分使用電場和磁場的智能鑰匙系統(tǒng) 165

第6章　車載導航系統(tǒng) 166
　6.1　車載導航系統(tǒng)的技術 166
　　6.1.1　車載導航系統(tǒng)的概要 166
　　6.1.2　車載導航系統(tǒng)的基礎技術 167
　　6.1.3　車載導航系統(tǒng)的發(fā)展 173
　6.2　車載導航儀的開發(fā)流程 177
　6.3　車載導航儀的未來 179
　　6.3.1　放心、安全、準確的車載導航儀 179
　　6.3.2　信息交換車載導航儀 179
　　6.3.3　數(shù)字地圖的更新速度提升 180
　　6.3.4　街景信息提供系統(tǒng) 182
　　6.3.5　用途廣泛的車載導航儀 183
　　6.3.6　解決城市問題的車載導航儀 184
　6.4　車載導航系統(tǒng)需要解決的課題 184
　參考文獻 184
　小知識　過快的通信導航儀和PND 185

第7章　通信 186
　7.1　通信的概要 186
　7.2　藍牙 187
　　7.2.1　藍牙的概念 187
　　7.2.2　通過藍牙實現(xiàn)的服務 187
　7.3　DSRC 189
　　7.3.1　DSRC的概念 189
　　7.3.2　ETC的概要 189
　　7.3.3　ETC的技術 190
　　7.3.4　DSRC應用系統(tǒng) 191
　　7.3.5　DSRC的技術 191
　7.4　智能交通安全系統(tǒng) 193
　　7.4.1　汽車安全系統(tǒng)的定位 193
　　7.4.2　服務 193
　　7.4.3　系統(tǒng)構成 194
　　7.4.4　系統(tǒng)上線的動向 195
　　7.4.5　通信協(xié)議的制定 195
　　7.4.6　未來的課題 197
　7.5　手機網(wǎng)絡 197
　　7.5.1　移動通信領域的發(fā)展 197
　　7.5.2　手機的通信方式 198
　　7.5.3　無線電頻率 198
　　7.5.4　通信方式的發(fā)展 199
　　7.5.5　手機網(wǎng)絡提供的服務 200

索引 204

執(zhí)筆者簡介 208