南方地區(qū)公路水泥混凝土路面加鋪改建技術(shù)指南簡介，目錄書摘
2020-03-31 10:15
來源：京東
作者：京東
南方地區(qū)公路水泥混凝土路面加鋪改建技術(shù)指南
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內(nèi)容簡介: 《南方地區(qū)公路水泥混凝土路面加鋪改建技術(shù)指南》依托福建水泥混凝土路面加鋪改建典型工程，針對南方濕熱氣候和區(qū)域地理環(huán)境條件下水泥混凝土路面改建加鋪瀝青、加鋪水泥混凝土路面、加鋪半柔瀝青路面三類技術(shù)編制了技術(shù)指南，具體涉及水泥混凝土路面加鋪改建工程的舊路評價、方案決策、舊路破碎化技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、材料設(shè)計與施工等內(nèi)容。本指南可供道路工程專業(yè)的科技人員、公路工程領(lǐng)域從業(yè)人員、相關(guān)專業(yè)的高等院校師生參考使用。
作者簡介:
目錄:第1章 南方地區(qū)公路水泥混凝土路面工程特性
1．1 南方地區(qū)路面工程區(qū)域環(huán)境
1．2 福建省路面工程區(qū)域環(huán)境
1．3 南方地區(qū)公路水泥混凝土路面技術(shù)發(fā)展歷程
1．4 南方公路水泥混凝土路面病害特點
1．5 水泥混凝土路面加鋪改建技術(shù)類型
第2章 南方地區(qū)公路舊板彎沉檢測與評價技術(shù)建議
2．1 舊水泥混凝土路面加鋪前的檢測與評價
2．2 舊水泥混凝土路面彎沉、彎沉差、傳荷能力影響參數(shù)及敏感性
2．3 輪跡線板邊彎沉與板角板邊彎沉的數(shù)值關(guān)系
2．4 山區(qū)縱坡路段和錯臺位置彎沉檢測的注意事項
2．5 彎沉檢測季節(jié)
2．6 實現(xiàn)快速檢測的建議
2．7 對重載公路水泥混凝土路面檢測建議
2．8 舊板狀況條件評價
2．9 南方地區(qū)舊水泥混凝土路面水損害狀況評估
第3章 舊水泥混凝土路面破碎化技術(shù)
3．1 舊水泥混凝土路面破碎化技術(shù)簡介
3．2 機械設(shè)備
3．3 技術(shù)原理對比
3．4 破碎板塊特性
3．5 舊路破碎后承載能力
3．6 施工功效與費用
3．7 破碎化施工振動對建筑物的影響
3．8 破碎化施工碾壓振動對人的影響
3．9 動力破碎環(huán)境振動衰減規(guī)律
3．10 動力破碎振動判斷控制標準與安全距離
3．11 南方地區(qū)公路破碎化技術(shù)應(yīng)用建議
第4章 加鋪水泥混凝土路面板技術(shù)
4．1 結(jié)合式加鋪
4．2 直接式加鋪
4．3 分離式加鋪
4．4 特殊類加鋪結(jié)構(gòu)與混凝土材料
4．5 “白加白”技術(shù)特點及存在的問題
4．6 早齡期固化溫度與計算溫度梯度
4．7 考慮早齡期影響的雙層板溫度翹曲應(yīng)力
4．8 南方地區(qū)夏季施工結(jié)合式雙層板脫空與過早斷板特性
4．9 新建路面板、設(shè)置瀝青夾層加鋪結(jié)構(gòu)與結(jié)合式加鋪結(jié)構(gòu)的性能比較
4．10 南方地區(qū)加鋪水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)選型與設(shè)計
4．11 南方地區(qū)加鋪水泥混凝土路面施工技術(shù)建議
4．12 加鋪面板施工階段早齡期溫度場控制技術(shù)
第5章 水泥混凝土路面直接加鋪瀝青面層技術(shù)
5．1 “白加黑”與防反射裂縫技術(shù)
5．2 南方地區(qū)“白加黑”典型病害
5．3 抗裂型防反技術(shù)作用機制
5．4 抗裂型防反工程技術(shù)特性認識與技術(shù)建議
5．5 Strata應(yīng)力吸收層材料設(shè)計與施工
5．6 水泥混凝土路面加鋪瀝青溫度場影響效應(yīng)
5．7 基于反射裂縫容許度的加鋪瀝青結(jié)構(gòu)設(shè)計方法
5．8 設(shè)計舉例
第6章 水泥混凝土路面改建加鋪厚瀝青面層技術(shù)
6．1 路面板破碎化加鋪厚瀝青面層典型結(jié)構(gòu)
6．2 不同破碎技術(shù)加鋪結(jié)構(gòu)力學性能對比
6．3 半剛性基層
6．4 南方地區(qū)公路半剛性瀝青路面性能改進
6．5 級配碎石
6．6 倒裝加鋪結(jié)構(gòu)性能及其特點
第7章 水泥混凝土路面加鋪半柔瀝青面層技術(shù)
7．1 基體瀝青混合料配合比設(shè)計
7．2 基體瀝青混合料設(shè)計實例
7．3 水泥膠漿的設(shè)計指標
7．4 水泥膠漿配合比設(shè)計方法
7．5 水泥膠漿配合比設(shè)計實例
7．6 配合比設(shè)計討論
7．7 不同灌人率對路用性能的影響
7．8 半柔性路面加鋪結(jié)構(gòu)溫度影響效應(yīng)
7．9 半柔性加鋪路面結(jié)構(gòu)力學特性
7．10 施工工藝
第8章 南方地區(qū)路面加鋪改建決策與典型病害防治技術(shù)
8．1 加鋪改建方案選擇
8．2 加鋪改建瀝青面層方案選擇
8．3 加鋪改建瀝青面層典型結(jié)構(gòu)
8．4 瀝青路面車轍防治技術(shù)
8．5 水損害與坑槽的防治技術(shù)
8．6 瀝青路面施工質(zhì)量控制
8．7 石料生產(chǎn)與質(zhì)量控制
參考文獻
1．1 南方地區(qū)路面工程區(qū)域環(huán)境
1．2 福建省路面工程區(qū)域環(huán)境
1．3 南方地區(qū)公路水泥混凝土路面技術(shù)發(fā)展歷程
1．4 南方公路水泥混凝土路面病害特點
1．5 水泥混凝土路面加鋪改建技術(shù)類型
第2章 南方地區(qū)公路舊板彎沉檢測與評價技術(shù)建議
2．1 舊水泥混凝土路面加鋪前的檢測與評價
2．2 舊水泥混凝土路面彎沉、彎沉差、傳荷能力影響參數(shù)及敏感性
2．3 輪跡線板邊彎沉與板角板邊彎沉的數(shù)值關(guān)系
2．4 山區(qū)縱坡路段和錯臺位置彎沉檢測的注意事項
2．5 彎沉檢測季節(jié)
2．6 實現(xiàn)快速檢測的建議
2．7 對重載公路水泥混凝土路面檢測建議
2．8 舊板狀況條件評價
2．9 南方地區(qū)舊水泥混凝土路面水損害狀況評估
第3章 舊水泥混凝土路面破碎化技術(shù)
3．1 舊水泥混凝土路面破碎化技術(shù)簡介
3．2 機械設(shè)備
3．3 技術(shù)原理對比
3．4 破碎板塊特性
3．5 舊路破碎后承載能力
3．6 施工功效與費用
3．7 破碎化施工振動對建筑物的影響
3．8 破碎化施工碾壓振動對人的影響
3．9 動力破碎環(huán)境振動衰減規(guī)律
3．10 動力破碎振動判斷控制標準與安全距離
3．11 南方地區(qū)公路破碎化技術(shù)應(yīng)用建議
第4章 加鋪水泥混凝土路面板技術(shù)
4．1 結(jié)合式加鋪
4．2 直接式加鋪
4．3 分離式加鋪
4．4 特殊類加鋪結(jié)構(gòu)與混凝土材料
4．5 “白加白”技術(shù)特點及存在的問題
4．6 早齡期固化溫度與計算溫度梯度
4．7 考慮早齡期影響的雙層板溫度翹曲應(yīng)力
4．8 南方地區(qū)夏季施工結(jié)合式雙層板脫空與過早斷板特性
4．9 新建路面板、設(shè)置瀝青夾層加鋪結(jié)構(gòu)與結(jié)合式加鋪結(jié)構(gòu)的性能比較
4．10 南方地區(qū)加鋪水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)選型與設(shè)計
4．11 南方地區(qū)加鋪水泥混凝土路面施工技術(shù)建議
4．12 加鋪面板施工階段早齡期溫度場控制技術(shù)
第5章 水泥混凝土路面直接加鋪瀝青面層技術(shù)
5．1 “白加黑”與防反射裂縫技術(shù)
5．2 南方地區(qū)“白加黑”典型病害
5．3 抗裂型防反技術(shù)作用機制
5．4 抗裂型防反工程技術(shù)特性認識與技術(shù)建議
5．5 Strata應(yīng)力吸收層材料設(shè)計與施工
5．6 水泥混凝土路面加鋪瀝青溫度場影響效應(yīng)
5．7 基于反射裂縫容許度的加鋪瀝青結(jié)構(gòu)設(shè)計方法
5．8 設(shè)計舉例
第6章 水泥混凝土路面改建加鋪厚瀝青面層技術(shù)
6．1 路面板破碎化加鋪厚瀝青面層典型結(jié)構(gòu)
6．2 不同破碎技術(shù)加鋪結(jié)構(gòu)力學性能對比
6．3 半剛性基層
6．4 南方地區(qū)公路半剛性瀝青路面性能改進
6．5 級配碎石
6．6 倒裝加鋪結(jié)構(gòu)性能及其特點
第7章 水泥混凝土路面加鋪半柔瀝青面層技術(shù)
7．1 基體瀝青混合料配合比設(shè)計
7．2 基體瀝青混合料設(shè)計實例
7．3 水泥膠漿的設(shè)計指標
7．4 水泥膠漿配合比設(shè)計方法
7．5 水泥膠漿配合比設(shè)計實例
7．6 配合比設(shè)計討論
7．7 不同灌人率對路用性能的影響
7．8 半柔性路面加鋪結(jié)構(gòu)溫度影響效應(yīng)
7．9 半柔性加鋪路面結(jié)構(gòu)力學特性
7．10 施工工藝
第8章 南方地區(qū)路面加鋪改建決策與典型病害防治技術(shù)
8．1 加鋪改建方案選擇
8．2 加鋪改建瀝青面層方案選擇
8．3 加鋪改建瀝青面層典型結(jié)構(gòu)
8．4 瀝青路面車轍防治技術(shù)
8．5 水損害與坑槽的防治技術(shù)
8．6 瀝青路面施工質(zhì)量控制
8．7 石料生產(chǎn)與質(zhì)量控制
參考文獻
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