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內(nèi)容簡介:　　《海軍特種飛機結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制設(shè)計指南》系統(tǒng)地介紹了海軍特種飛機結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制設(shè)計技術(shù)。主要內(nèi)容包括：飛機結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制一般設(shè)計要求、海軍特種飛機服役環(huán)境分析、材料腐蝕特性與選用／限用、緊固件選用及防腐蝕安裝、表面防護(hù)體系設(shè)計、結(jié)構(gòu)腐蝕監(jiān)測技術(shù)等。該書內(nèi)容全面系統(tǒng)，具有指導(dǎo)性、實用性。
　　《海軍特種飛機結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制設(shè)計指南》可用于指導(dǎo)海軍特種飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計人員進(jìn)行腐蝕防護(hù)與控制設(shè)計，對從事其他型號的設(shè)計人員亦有參考價值。

作者簡介:　　歐陽紹修，漢族，1956年6月生，工學(xué)博士，研究員，1978年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)宇航工程系。中央企業(yè)勞模，全國五一勞動獎?wù)芦@得者，享受國務(wù)院政府特殊津貼?，F(xiàn)任航空工業(yè)首席技術(shù)專家，航空工業(yè)陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司高級專務(wù)，運8系列飛機總設(shè)計師，陜西省航空學(xué)會副理事長，西北工業(yè)大學(xué)，南京航空航天大學(xué)．華中科技大學(xué)兼職教授。主要從事運8系列飛機總體、氣動、飛行力學(xué)設(shè)計和飛行試驗、適航、振動特性．顫振特性等研究工作。
　　廖圣智，漢族。1966年3月生，研究員，1988年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛機設(shè)計專業(yè)?，F(xiàn)任中國特種飛行器研究所副所長、結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制航空科技重點實驗窒主任。先后從事SH5飛機結(jié)構(gòu)定壽、H0300輕型水陸兩棲飛機與AG600大型水陸兩棲飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計、腐蝕防護(hù)與控制、質(zhì)量與適航技術(shù)及管理等工作。

目錄:第1章 飛機結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制一般設(shè)計要求
1．1 飛機腐蝕防護(hù)與控制一般原則
1．2 確定腐蝕防護(hù)與控制目標(biāo)
1．3 飛機各階段腐蝕防護(hù)與控制工作
1．3．1 方案階段
1．3．2 工程研制階段
1．3．3 設(shè)計定型階段
1．3．4 生產(chǎn)（定型）階段
1．3．5 使用維護(hù)階段
1．4 環(huán)境分類及環(huán)境譜編制一般要求
1．5 材料選用
1．6 表面防護(hù)設(shè)計
1．7 防腐蝕密封設(shè)計
1．8 防排水設(shè)計
1．8．1 排水系統(tǒng)組成
1．8．2 防水、排水設(shè)計一般要求
1．9 通風(fēng)設(shè)計
1．9．1 通風(fēng)設(shè)計一般原則
1．9．2 通風(fēng)結(jié)構(gòu)形式
1．10 可達(dá)性設(shè)計
1．11 可修性設(shè)計
1．12 生產(chǎn)制造中的腐蝕防護(hù)與控制
1．13 使用維護(hù)中的腐蝕防護(hù)與控制
1．14 試驗與評估
1．14．1 加速腐蝕試驗
1．14．2 自然環(huán)境曝露試驗
1．15 適航性要求

第2章 海軍特種飛機服役環(huán)境分析
2．1 總體使用環(huán)境
2．1．1 停放環(huán)境
2．1．2 空中飛行環(huán)境
2．2 海軍特種飛機典型局部環(huán)境及分類
2．2．1 典型局部環(huán)境
2．2．2 局部環(huán)境分類

第3章 材料腐蝕特性與選用／限用
3．1 概述
3．2 金屬材料的腐蝕特性
3．2．1 鋁合金
3．2．2 鈦合金
3．2．3 結(jié)構(gòu)鋼
3．2．4 不銹鋼
3．2．5 銅及銅合金
3．3 復(fù)合材料的腐蝕特性
3．3．1 腐蝕類型
3．3．2 復(fù)合材料的選用
3．3．3 幾種常用復(fù)合材料
3．4 非金屬材料的腐蝕特性
3．4．1 塑料
3．4．2 橡膠
3．4．3 透明材料
3．4．4 膠黏劑
3．4．5 密封劑
3．5 選材案例
3．6 海軍特種飛機材料選用／限用建議
3．6．1 鋁及鋁合金
3．6．2 結(jié)構(gòu)鋼
3．6．3 不銹鋼
3．6．4 鈦及鈦合金
3．6．5 銅及銅合金
3．6．6 鎂合金
3．6．7 復(fù)合材料
3．6．8 塑料、橡膠、透明材料
3．6．9 膠黏劑
3．6．10 其他非金屬材料

第4章 緊固件選用及防腐蝕安裝
4．1 概述
4．2 海洋環(huán)境下飛機緊固件腐蝕現(xiàn)狀
4．3 緊固件選取及防腐蝕安裝設(shè)計要求
4．4 國內(nèi)外飛機緊固件發(fā)展及選用情況
4．5 海軍特種飛機緊固件防腐蝕設(shè)計建議
4．5．1 加強緊固件的質(zhì)量管控
4．5．2 重視先進(jìn)材料及表處方法的應(yīng)用
4．5．3 采取合理的密封防護(hù)措施
4．5．4 控制安裝工藝質(zhì)量

第5章 表面防護(hù)體系設(shè)計
5．1 概述
5．2 表面處理技術(shù)
5．2．1 表面處理層選用原則
5．2．2 表面處理層性能、應(yīng)用范圍與限制
5．3 表面涂層設(shè)計
5．3．1 概述
5．3．2 國內(nèi)現(xiàn)役機型涂層材料
5．4 緩蝕劑的應(yīng)用
5．4．1 緩蝕劑種類
5．4．2 國外緩蝕劑應(yīng)用狀況
5．4．3 國內(nèi)緩蝕劑發(fā)展現(xiàn)狀
5．5 防護(hù)體系設(shè)計案例
5．5．1 表面防護(hù)體系
5．5．2 緩蝕劑應(yīng)用
5．6 海軍特種飛機表面防護(hù)體系選用建議
5．6．1 海軍特種飛機表面處理選用建議
5．6．2 海軍特種飛機表面涂層選用建議
5．6．3 海軍特種飛機緩蝕劑選用建議

第6章 防腐蝕密封／裝配設(shè)計
6．1 概述
6．2 密封材料及其選用原則
6．2．1 密封劑類型及性能要求
6．2．2 密封材料選用原則
6．3 典型密封形式及其密封工藝要求
6．3．1 飛機結(jié)構(gòu)密封
6．3．2 緊固件密封安裝
6．4 國內(nèi)外飛機典型結(jié)構(gòu)防腐蝕密封案例分析
6．4．1 長桁與蒙皮之間
6．4．2 剪切角材與蒙皮之間
6．4．3 蒙皮縱向搭接區(qū)域
6．4．4 蒙皮對接區(qū)域
6．4．5 天線安裝區(qū)域
6．4．6 電搭接結(jié)構(gòu)區(qū)域
6．4．7 襯套密封
6．5 海軍特種飛機結(jié)構(gòu)防腐蝕密封設(shè)計建議
6．5．1 密封設(shè)計要求
6．5．2 貼合面和接頭密封
6．5．3 不可卸緊同件安裝
6．5．4 可卸緊固件安裝

第7章 結(jié)構(gòu)排水設(shè)計
7．1 概述
7．2 國內(nèi)外飛機典型結(jié)構(gòu)／部位排水設(shè)計案例分析
7．2．1 機身隔框排水
7．2．2 剪切角材與桁條之間
7．2．3 應(yīng)急門門檻區(qū)域排水
7．2．4 登機門門檻區(qū)域排水
7．2．5 機身下部桁條排水（非端部區(qū)域）
7．2．6 機身下部桁條端部排水（接頭與框水平緣條搭接）
7．2．7 機身下部桁條端部排水（接頭通過框腹板對接）
7．3 海軍特種飛機結(jié)構(gòu)排水設(shè)計建議
7．3．1 全機排水設(shè)計思路
7．3．2 機身排水設(shè)計
7．3．3 機翼排水設(shè)計
7．3．4 尾翼排水設(shè)計
7．3．5 短艙排水設(shè)計

第8章 試驗與評估
8．1 概述
8．2 研制性試驗與評估
8．3 驗證性試驗與評估
8．4 試驗對象的選取
8．5 加速試驗環(huán)境譜
8．5．1 加速試驗環(huán)境譜編制原則
8．5．2 加速試驗環(huán)境譜的編制步驟
8．5．3 加速試驗環(huán)境譜組成

第9章 飛機結(jié)構(gòu)腐蝕監(jiān)測技術(shù)
9．1 概述
9．2 國內(nèi)外飛機結(jié)構(gòu)腐蝕監(jiān)測技術(shù)研究現(xiàn)狀
9．2．1 國外研究現(xiàn)狀
9．2．2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
9．3 腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)簡介
9．3．1 腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)組成
9．3．2 工作模式
9．3．3 性能指標(biāo)
9．4 腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)在海軍特種飛機上應(yīng)用方案
9．4．1 探頭布置區(qū)域
9．4．2 監(jiān)測參數(shù)
9．4．3 腐蝕自動監(jiān)測儀、探頭和電纜線安裝方式
9．4．4 采樣間隔周期
9．4．5 確定數(shù)據(jù)下載方式及下載周期
9．5 腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)在飛機上應(yīng)用案例

參考文獻(xiàn)