內容簡介:　　    《城市軌道交通系統(tǒng)總聯(lián)調》共分8章，主要論述城市軌道交通機電設備系統(tǒng)總聯(lián)調技術?！冻鞘熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)總聯(lián)調》第一章概述城市軌道機電系統(tǒng)的組成和功能，論述了城市軌道交通系統(tǒng)總聯(lián)調的特點和意義以及總聯(lián)調實施過程中應關注的問題。其他各章分別闡述了系統(tǒng)總聯(lián)調主要工作、系統(tǒng)總聯(lián)調的實施、總聯(lián)調的安全和質量保證措施、城市軌道交通總聯(lián)調的管理模式和各參建方在總聯(lián)調階段的責任范圍、系統(tǒng)總聯(lián)調的監(jiān)理，最后例舉了多項機電系統(tǒng)聯(lián)動功能測試和運營演練項目實施案例。為使《城市軌道交通系統(tǒng)總聯(lián)調》在指導城市軌道交通機電設備總聯(lián)調實施中具有實用性和可操作性，在書中附錄了大量的圖表和記錄表格?！冻鞘熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)總聯(lián)調》是全國設備監(jiān)理執(zhí)業(yè)人員繼續(xù)教育的指定用書。也可作為相關工程碩士專業(yè)的教學用書，并可作為城市軌道交通行業(yè)建設和運營單位、設計咨詢單位、施工及設備承包商等企業(yè)技術人員的參考用書。

作者簡介:

目錄:1 概述
1.1 城市軌道交通機電系統(tǒng)的組成和功能
1.1.1 車輛系統(tǒng)
1.1.2 供電系統(tǒng)
1.1.3 通信系統(tǒng)
1.1.4 信號系統(tǒng)
1.1.5 綜合監(jiān)控系統(tǒng)
1.1.6 自動售檢票系統(tǒng)
1.1.7 門禁系統(tǒng)
1.1.8 屏蔽門系統(tǒng)
1.1.9 動照系統(tǒng)
1.1.10 通風空調系統(tǒng)
1.1.11 給排水和消防系統(tǒng)
1.1.12 乘客信息系統(tǒng)
1.2 城市軌道交通車輛與機電設備系統(tǒng)的特點
1.3 城市軌道交通系統(tǒng)總聯(lián)調的特點和意義
1.3.1 總聯(lián)調是項目管理的關鍵過程
1.3.2 系統(tǒng)集成是項目的關鍵階段
1.3.3 通過總聯(lián)調實現(xiàn)城市軌道交通設備系統(tǒng)的“綜合集成
1.3.4 通過總聯(lián)調實現(xiàn)城市軌道交通移動設備與固定設備的最佳整體匹配叩
1.3.5 總聯(lián)調是現(xiàn)場試運營的前奏，是“合格”設備的功能驗證
1.3.6 總聯(lián)調是城市軌道交通從工程建設到開通運營間的一個重要環(huán)節(jié)
1.3.7 通過總聯(lián)調實現(xiàn)對系統(tǒng)進行基于可靠性理論的安全分析
1.3.8 通過總聯(lián)調為運營提供成熟可靠的技術裝備系統(tǒng)
1.3.9 通過總聯(lián)調保證國產化設備的順利開通
1.4 系統(tǒng)總聯(lián)調實施中應關注的問題
1.4.1 接口資源分析管理是實施設備總聯(lián)調的基礎
1.4.2 保證總聯(lián)調進度的措施
1.4.3 其他問題
1.4.4 計算機集成環(huán)境及仿真技術在設備總聯(lián)調中的應用
1.5 系統(tǒng)總聯(lián)調的作用
習題

2 系統(tǒng)總聯(lián)調主要內容
2.1 機電設備聯(lián)動功能驗證
2.1.1 功能驗證的目的
2.1.2 功能驗證的前提條件
2.1.3 機電系統(tǒng)的聯(lián)動功能關系
2.1.4 機電系統(tǒng)聯(lián)動功能測試項目
2.2 運營演練
2.2.1 運營演練的目的
2.2.2 運營演練的前提條件
2.2.3 運營演練項目
2.3 列車運營可靠性測試
2.3.1 可靠性測試目的
2.3.2 可靠性測試的前提條件
2.3.3 可靠性檢測方法
2.3.4 可靠性測試記錄
習題

3 系統(tǒng)總聯(lián)調的實施
3.1 準備階段
3.1.1 審閱和編制文件
3.1.2 編制總聯(lián)調管理計劃
3.1.3 編制系統(tǒng)聯(lián)調實施計劃
3.1.4 編制系統(tǒng)聯(lián)動測試方案
3.1.5 編制運營演練方案
3.1.6 編制可靠性測試方案
3.2 實施階段
3.2.1 車輛與相關系統(tǒng)的聯(lián)調
3.2.2 車站系統(tǒng)聯(lián)調
3.2.3 控制中心（中央）系統(tǒng)聯(lián)調
3.2.4 消防應急系統(tǒng)總聯(lián)調
3.3 完善階段
習題

4 系統(tǒng)總聯(lián)調的安全管理和質量保證
4.1 總聯(lián)調的安全管理
4.1.1 可能的安全隱患
4.1.2 明確安全責任，考核人員資質
4.1.3 安全檢查
4.1.4 意外／事故的報告和調查
4.1.5 應急預案
4.1.6 制定總聯(lián)調安全手冊
4.1.7 制定總聯(lián)調期間的軌行區(qū)管理辦法
4.1.8 細化聯(lián)調程序，確保動態(tài)調試安全
4.2 總聯(lián)調的質量保證
4.2.1 質量目標管理
4.2.2 質量技術保證
4.2.3 質量保證的具體措施
習題

5 系統(tǒng)總聯(lián)調管理模式及參建方的責任范圍
5.1 確定管理模式（組織架構）的原則
5.2 總聯(lián)調組織架構
5.3 總聯(lián)調參建方的責任范圍
5.3 1系統(tǒng)總聯(lián)諷領導小組（由業(yè)主領導組成）的職責范圍
5.3.2 總聯(lián)調實施指揮小組（由業(yè)主領導任命成員）的職責范圍
5.3.3 業(yè)主各職能部門（部、中心）的職責范圍
5.3.4 總聯(lián)調咨詢服務商的責任范圍
5.3.5 各設備系統(tǒng)承包商、安裝商、集成商的責任范圍
5.3.6 設計單位的責任范圍
5.3.7 監(jiān)理服務商
5.3.8 聯(lián)調試驗檢測（評估）機構
5.4 總聯(lián)調各參建方的相互關系及職能分工
習題

6 系統(tǒng)總聯(lián)調的監(jiān)理
6.1 聯(lián)調監(jiān)理組織架構
6.2 接口調試監(jiān)理
6.2.1 接口調試組織
6.2.2 接口調試監(jiān)理的主要內容
6.3 系統(tǒng)之間聯(lián)調監(jiān)理
6.3.1 系統(tǒng)之間聯(lián)調組織
6.3.2 系統(tǒng)之間聯(lián)調監(jiān)理工作主要內容
6.4 總聯(lián)調監(jiān)理
6.4.1 總聯(lián)調準備階段
6.4.2 總聯(lián)調實施階段
6.4.3 可靠性測試階段
6.5 聯(lián)調監(jiān)理措施
6.5.1 質量控制
6.5.2 進度控制
6.5.3 安全控制
習題

7 機電系統(tǒng)聯(lián)動功能驗證實例
7.1 ATO列車安全距離測試
7.2 FAS系統(tǒng)（車站級）功能測試
7.2.1 FAS系統(tǒng)與環(huán)控系統(tǒng)功能測試
7.2.2 FAS與給排水及氣體消防系統(tǒng)（車站級）功能測試
7.2.3 FAS與防火簾門（車站級）功能測試
7.3 FAS系統(tǒng)（中央級）功能測試實施
7.4 通信無線子系統(tǒng)與信號及車輛之間的功能測試

8 運營演練實例
8.1 列車運行時刻表演練
8.2 區(qū)間停電、疏散乘客演練
8.3 列車在區(qū)間故障救援演練方案
8.4 短交路行車運營演練
8.5 降級模式下的運營演練
8.6 車站發(fā)現(xiàn)可疑物應急處理演練
習題參考答案
附錄主要名詞術語英（縮略語）中對照
參考文獻
后記