軌道車輛電力電子技術(shù)簡(jiǎn)介，目錄書(shū)摘
2019-11-08 17:12
來(lái)源：京東
作者：京東
軌道車輛電力電子技術(shù)
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內(nèi)容簡(jiǎn)介: 《軌道車輛電力電子技術(shù)》作為普通高等學(xué)校車輛工程專業(yè)特色系列規(guī)劃教材之一，主要內(nèi)容包括：軌道車輛中常用的電力電子元器件、相控整流電路、直直變換器、逆變技術(shù)、PWM脈沖整流器、軟開(kāi)關(guān)技術(shù)、軌道車輛主電路等?！盾壍儡囕v電力電子技術(shù)》內(nèi)容在理論上偏重基礎(chǔ)，在實(shí)踐上與軌道車輛的具體主電路和電力電子裝置相結(jié)合。
《軌道車輛電力電子技術(shù)》可作為軌道車輛專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的本科生教材，也可為從事軌道車輛中主電路及電力電子裝置等設(shè)備檢修及維護(hù)的工程技術(shù)人員提供參考。
《軌道車輛電力電子技術(shù)》可作為軌道車輛專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的本科生教材，也可為從事軌道車輛中主電路及電力電子裝置等設(shè)備檢修及維護(hù)的工程技術(shù)人員提供參考。
作者簡(jiǎn)介:
目錄:前言
第1章 電力電子元器件
1．1 基本概念
1．2 半導(dǎo)體物理基礎(chǔ)
1．2．1 導(dǎo)體、半導(dǎo)體、絕緣體
1．2．2 本征半導(dǎo)體、P型半導(dǎo)體、N型半導(dǎo)體
1．2．3 PN結(jié)原理
1．3 電力二極管
1．3．1 電力二極管的基本特性
1．3．2 二極管在軌道車輛上的主要應(yīng)用
1．4 晶閘管
1．4．1 晶閘管的結(jié)構(gòu)與工作原理
1．4．2 晶閘管的基本特性
1．4．3 晶閘管的驅(qū)動(dòng)
1．5 門(mén)極可關(guān)斷晶閘管
1．6 電力場(chǎng)效應(yīng)晶體管
1．6．1 電力場(chǎng)效應(yīng)管(電力MOSFET)的結(jié)構(gòu)與工作原理
1．6．2 電力MOSFET的特性與參數(shù)I
1．6．3 電力MOSFET使用中的保護(hù)措施
1．7 絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)
1．7．1 IGBT的工作原理與特性
1．7．2 IGBT的門(mén)極驅(qū)動(dòng)
1．7．3 IGBT的使用與維護(hù)
1．8 智能功率模塊
1．9 電阻元件、電感元件與電容元件
1．9．1 電阻
1．9．2 電感．
1．9 ．3 電容
思考題
第2章 相控整流技術(shù)
2．1 概述
2．1．1 整流電路的分類
2．1．2 整流電路的一些基本概念
2．1．3 可控整流電路的一般結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
2．1．4 整流電路的通用分析方法
2．2 單相整流電路
2．2．1 單相半波不可控整流電路
2．2．2 單相半波可控整流電路
2．2．3 單相橋式全控整流電路
2．2．4 單相橋式半控整流電路
2．2．5 單相全波整流電路
2．3 三相整流電路
2．3．1 三相半波可控整流電路
2．3．2 三相橋式全控整流電路
2．4 相控整流的濾波
2．4．1 電容C濾波電路
2．4．2 電感L濾波電路
2．4．3 L．C濾波電路
2．5 整流變壓器漏感的影響
2．5．1 換相過(guò)程與換相重疊角
2．5．2 換相壓降△的計(jì)算
2．5．3 換相重疊角的計(jì)算
2．6 相控整流及有源逆變?cè)?
2．6．1 整流和有源逆變的基本原理
2．6．2 晶閘管相控整流電路實(shí)現(xiàn)有源逆變的基本原理
2．6 ．3相控整流電路實(shí)現(xiàn)有源逆變(晶閘管．直流電動(dòng)機(jī)系統(tǒng))
2．6．4 相控整流電路實(shí)現(xiàn)有源逆變的條件
2．6．5 相控有源逆變的一些概念
2．6．6 交直交變頻器中的相控有源逆變
2．7 相控整流的觸發(fā)電路
2．7．1 單結(jié)晶體管觸發(fā)電路
2．7．2 正弦波觸發(fā)電路
2．7．3 鋸齒波觸發(fā)電路
2．7．4 觸發(fā)電路的同步問(wèn)題
2．8 其他整流電路
2．8．1 倍壓整流電路
2．8．2 倍流整流電路
2．8．3 同步整流電路
2．9 相控整流電路的諧波及功率因數(shù)分析
2．9．1 諧波及無(wú)功功率的危害
2．9．2 相控整流諧波分析基礎(chǔ)
2．9．3 相控整流功率因數(shù)分析
思考題
第3章 直直變換技術(shù)
第4章 逆變技術(shù)
第5章 PWM脈沖整流器
第6章 軟開(kāi)關(guān)技術(shù)
第7章 軌道車輛主電路
參考文獻(xiàn)
附錄 軌道車輛電力電子常用術(shù)語(yǔ)索引
第1章 電力電子元器件
1．1 基本概念
1．2 半導(dǎo)體物理基礎(chǔ)
1．2．1 導(dǎo)體、半導(dǎo)體、絕緣體
1．2．2 本征半導(dǎo)體、P型半導(dǎo)體、N型半導(dǎo)體
1．2．3 PN結(jié)原理
1．3 電力二極管
1．3．1 電力二極管的基本特性
1．3．2 二極管在軌道車輛上的主要應(yīng)用
1．4 晶閘管
1．4．1 晶閘管的結(jié)構(gòu)與工作原理
1．4．2 晶閘管的基本特性
1．4．3 晶閘管的驅(qū)動(dòng)
1．5 門(mén)極可關(guān)斷晶閘管
1．6 電力場(chǎng)效應(yīng)晶體管
1．6．1 電力場(chǎng)效應(yīng)管(電力MOSFET)的結(jié)構(gòu)與工作原理
1．6．2 電力MOSFET的特性與參數(shù)I
1．6．3 電力MOSFET使用中的保護(hù)措施
1．7 絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)
1．7．1 IGBT的工作原理與特性
1．7．2 IGBT的門(mén)極驅(qū)動(dòng)
1．7．3 IGBT的使用與維護(hù)
1．8 智能功率模塊
1．9 電阻元件、電感元件與電容元件
1．9．1 電阻
1．9．2 電感．
1．9 ．3 電容
思考題
第2章 相控整流技術(shù)
2．1 概述
2．1．1 整流電路的分類
2．1．2 整流電路的一些基本概念
2．1．3 可控整流電路的一般結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)
2．1．4 整流電路的通用分析方法
2．2 單相整流電路
2．2．1 單相半波不可控整流電路
2．2．2 單相半波可控整流電路
2．2．3 單相橋式全控整流電路
2．2．4 單相橋式半控整流電路
2．2．5 單相全波整流電路
2．3 三相整流電路
2．3．1 三相半波可控整流電路
2．3．2 三相橋式全控整流電路
2．4 相控整流的濾波
2．4．1 電容C濾波電路
2．4．2 電感L濾波電路
2．4．3 L．C濾波電路
2．5 整流變壓器漏感的影響
2．5．1 換相過(guò)程與換相重疊角
2．5．2 換相壓降△的計(jì)算
2．5．3 換相重疊角的計(jì)算
2．6 相控整流及有源逆變?cè)?
2．6．1 整流和有源逆變的基本原理
2．6．2 晶閘管相控整流電路實(shí)現(xiàn)有源逆變的基本原理
2．6 ．3相控整流電路實(shí)現(xiàn)有源逆變(晶閘管．直流電動(dòng)機(jī)系統(tǒng))
2．6．4 相控整流電路實(shí)現(xiàn)有源逆變的條件
2．6．5 相控有源逆變的一些概念
2．6．6 交直交變頻器中的相控有源逆變
2．7 相控整流的觸發(fā)電路
2．7．1 單結(jié)晶體管觸發(fā)電路
2．7．2 正弦波觸發(fā)電路
2．7．3 鋸齒波觸發(fā)電路
2．7．4 觸發(fā)電路的同步問(wèn)題
2．8 其他整流電路
2．8．1 倍壓整流電路
2．8．2 倍流整流電路
2．8．3 同步整流電路
2．9 相控整流電路的諧波及功率因數(shù)分析
2．9．1 諧波及無(wú)功功率的危害
2．9．2 相控整流諧波分析基礎(chǔ)
2．9．3 相控整流功率因數(shù)分析
思考題
第3章 直直變換技術(shù)
第4章 逆變技術(shù)
第5章 PWM脈沖整流器
第6章 軟開(kāi)關(guān)技術(shù)
第7章 軌道車輛主電路
參考文獻(xiàn)
附錄 軌道車輛電力電子常用術(shù)語(yǔ)索引
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